Xy lanh thủy lực là cơ cấu chấp hành trong hệ thống truyền động thủy lực khi sử dụng. Trong sử dụng, nó chủ yếu là một thiết bị chuyển đổi năng lượng chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học. Trong hoạt động, động cơ thủy lực của nó đạt được chuyển động quay liên tục. chuyển động tịnh tiến. Cấu trúc của xi lanh thủy lực bao gồm ba loại: xi lanh piston, xi lanh pít tông và xi lanh xoay. Xylanh piston và xi lanh pít tông nhận ra chuyển động tuyến tính qua lại. Tốc độ và lực đẩy, Xy lanh xoay thực hiện chuyển động tịnh tiến, tốc độ góc và mô-men xoắn. được sử dụng đơn lẻ. Để hoàn thành một chức năng đặc biệt. Xy lanh thủy lực có cấu trúc đơn giản và hoạt động đáng tin cậy, và đã được sử dụng rộng rãi trong hệ thống thủy lực của máy công cụ.

Phân loại xi lanh thủy lực

Có nhiều dạng cấu trúc khác nhau của xi lanh thủy lực, và có nhiều phương pháp phân loại: theo chế độ chuyển động, nó có thể được chia thành loại đối ứng tuyến tính và loại xoay xoay. Theo tác động của áp suất chất lỏng, nó có thể được chia thành tác động đơn và tác động kép, theo cấu trúc. Các hình thức có thể được chia thành loại piston, loại pít tông, loại tay áo kính thiên văn nhiều giai đoạn, loại giá đỡ và loại bánh răng, vv Theo phương pháp cài đặt, nó có thể được chia thành các ngăn kéo, bông tai, chân, trục bản lề, vv Theo mức áp suất, nó có thể được chia thành 16Mpa, 25Mpa. , 31,5Mpa, v.v.

Khi xi lanh thủy lực được vận hành, nó có thể được chia thành hai loại: loại thanh đơn và loại thanh đôi. Phương pháp cố định được cố định bởi khối xi lanh và thanh piston. Theo tác động của áp suất thủy lực, có tác động đơn và tác động kép. . Trong một xi lanh thủy lực tác động đơn, dầu áp suất chỉ được cung cấp cho một buồng của xi lanh thủy lực, và xi lanh được di chuyển một cách vô hướng bởi áp suất thủy lực, và chuyển động ngược lại đạt được nhờ một lực bên ngoài (như lực lò xo, tự lực trọng lượng hoặc tải trọng bên ngoài); Chuyển động của piston xi lanh thủy lực theo hai hướng được luân phiên đưa vào dầu thông qua hai buồng, và được hoàn thành nhờ tác động của áp suất thủy lực.

Một bên của piston xi lanh thủy lực được cung cấp một thanh piston, do đó các khu vực làm việc hiệu quả của hai buồng là khác nhau. Khi lượng cung cấp dầu là như nhau, các buồng khác nhau sẽ vào dầu và tốc độ di chuyển của piston cũng khác nhau. Khi lực tải được khắc phục là như nhau, áp suất cung cấp dầu sẽ khác nhau đối với các buồng khác nhau và áp suất cung cấp dầu yêu cầu là khác nhau, hoặc sau khi áp suất hệ thống được đặt, vệ sinh Lực tải mà xi lanh thủy lực xe tải rác có thể khắc phục theo hai hướng là khác nhau.