Áp lực cao gấp đôi xi lanh thủy lực cho xe tải kỹ thuật

Áp lực cao gấp đôi xi lanh thủy lực cho xe tải kỹ thuật

Sự miêu tả:

Tác động kép, thủy lực quay trở lại
Van an toàn tích hợp ngăn ngừa hư hỏng trong trường hợp vô tình ép quá áp
Thiết kế ổ đỡ độc đáo chịu được lực phụ tải đến 10% công suất xi lanh định mức mà không ghi
Đinh tán rãnh cứng có thể tháo rời là tiêu chuẩn
Nướng ngoài sơn phủ và piston mạ đặc biệt
Các lỗ gắn kết cơ bản là tiêu chuẩn cho mỗi mô hình
Núm vú xi măng làm giảm sự nhiễm bẩn, kéo dài tuổi thọ của xy lanh

Thông báo đặt hàng tùy chỉnh:
Chúng tôi có nhiều mặt hàng cho Dòng này, vui lòng Liên hệ với chúng tôi để biết chi tiết.

Dung tích 50 - 1000 tấn
Đường nét 50 - 10000 mm
Tối đa Áp suất làm việc 900 bar

Câu hỏi thường gặp:

Q1: Làm thế nào để liên lạc với bán hàng?

A1: bạn có thể gửi yêu cầu của sản phẩm của chúng tôi, nó sẽ được trả lời trong vòng 3 giờ.

Q2: Thời gian giao hàng (ETD), nếu tôi đặt hàng?

A2: Bình thường 1-2 ngày, Đôi khi 3-5 ngày.

Q3: Tôi muốn mua sản phẩm của bạn; tôi có thể trả như thế nào?

A3: Bạn có thể thanh toán T / T, WEST UNION, L / C.

Q4: Tôi cần cung cấp thông tin gì cho bạn để yêu cầu?

A4: Bạn có thể gửi email cho chúng tôi số phần & mô tả về sản phẩm bạn cần.

Q5: Thị trường chính của bạn là gì?

A5: Thị trường chính của chúng tôi là Bắc Mỹ, đặc biệt là Mỹ.

Q6: Bạn có sản phẩm tiêu chuẩn?

A6: mô hình của chúng tôi là tiêu chuẩn, nếu bạn có nhu cầu cụ thể, xin cho chúng tôi biết.

Tác động kép

Các mô hình tiện ích liên quan đến một xi lanh thủy lực hai chế độ hoạt động kép, bao gồm một xi lanh, piston, cần pit tông và xi lanh, bao gồm giai đoạn cuối cùng của một số cấp trong xi lanh, cần pit tông được bố trí trong một xi lanh cuối cùng, đáy cylinder được cung cấp một lỗ nạp dầu và đầu kia được trang bị một lỗ dầu; xi lanh bên ngoài ở một đầu ở mỗi giai đoạn gần lỗ đầu vào dầu của piston cố định trong xi lanh, mỗi cấp được cung cấp một lỗ dẫn hướng, lỗ dẫn dầu là lỗ dẫn qua lỗ trong xi lanh bên trong và bên ngoài, và hai ổ cắm ở cùng một phía của piston, piston, nằm trong thành ngoài của tường bên trong của cửa tiếp giáp gần đó nằm trong ổ cắm nằm cách xa phần cuối của piston. Lỗ khoan lỗ dẫn dầu và lỗ khoan bên ngoài của từng cấp trong xi lanh, hai đầu ra dầu được gắn cố định vào xi lanh, ống dầu và đầu vào dầu được nối với ống làm bằng ống cứng, với chuyển động nghiêng của cần pit tông và việc kéo dài cuối cùng, rút ​​ngắn và uốn, tránh pit-tông giai đoạn cuối và ống chuyển động quay trở lại của va chạm va chạm.

Tham số :

Sản phẩm hiển thị: